U području superlegura, Inconel 625 i Inconel 718 stoje visoko, nudeći impresivnu snagu i tehničke performanse. Ove su legure nezamjenjive u naprednim industrijskim primjenama, posebice u zrakoplovnom, automobilskom te sektoru nafte i plina. Međutim, razumijevanje temeljnih razlika između Inconela 625 i Inconela 718 ključno je pri odlučivanju koja je superlegura najprikladnija za određeni proizvodni proces.
Pregled Inconela 625 i Inconela 718
Inconel 625 i Inconel 718 pripadaju obitelji legura Inconel, skupini superlegura koje se prvenstveno sastoje od nikla i poznate su po svojoj visokoj čvrstoći, izvrsnoj otpornosti na toplinu i izvanrednoj otpornosti na koroziju.
Inconel 625
Inconel 625, koji se većinom sastoji od nikla i kroma, poznat je po svojoj visokoj vlačnoj čvrstoći i izvrsnoj otpornosti na koroziju, uključujući otpornost na koroziju u pukotinama. Zadržava čvrstoću u okruženjima s vrlo visokim ili kriogenim temperaturama, što ga čini popularnim izborom za razne zrakoplovne i svemirske primjene i industrije.
Inconel 718
Inconel 718 ima sličan kemijski sastav kao Inconel 625, uz male varijacije. Poznat po svojoj sposobnosti da se očvrsne taloženjem bez podlijeganja pucanju nakon -zavarivanja, Inconel 718 može se oduprijeti puzanju na temperaturama do 1300 stupnjeva F. Prepoznat je po svojoj visokoj sposobnosti oblikovanja, što ga čini usporedivim s općim vrstama nehrđajućeg čelika.
Kemijski sastav
Dok Inconel 625 i Inconel 718 dijele mnoga svojstva, oni također imaju uočljive razlike koje objašnjavaju jedinstvene slučajeve uporabe.
Inconel 625
Inconel 625 sastoji se uglavnom od nikla i kroma. Također uključuje molibden i niobij, koji doprinose njegovoj visokoj vlačnoj čvrstoći i robusnoj otpornosti na koroziju. Održava svoju čvrstoću u okruženjima do 2000 stupnjeva F, pružajući dobru otpornost na oksidaciju i otpornost na karburizaciju.
Inconel 718
Inconel 718 općenito ima sličan kemijski sastav kao Inconel 625, s manjim varijacijama. Značajan je po svojoj sposobnosti da se očvrsne taloženjem bez podlijeganja -pukotinama nakon zavarivanja. Također se može oduprijeti puzanju na temperaturama do 1300 stupnjeva F.
Razlike u oblikovanju
I Inconel 625 i Inconel 718 imaju visoku razinu sposobnosti oblikovanja zbog visoke koncentracije nikla u legurama. Oba se mogu utisnuti i-hladno oblikovati. Međutim, oni imaju različite karakteristike oblikovanja zbog svojih jedinstvenih svojstava.
Inconel 625
Inconel 625, u žarenom stanju, može biti značajno jači i posebno prikladan za otpornost na koroziju, uključujući onu uzrokovanu okolišem morske vode.
Inconel 718
Otpornost Inconela 718 na pucanje nakon-zavarivanja ili naprezanja-starosti tijekom toplinske obrade čini ga posebno prikladnim za oblikovanje uz zadržavanje visoke čvrstoće u žarenom stanju.
Uobičajena upotreba
Inconel 625 i Inconel 718 koriste se za razne proizvodne primjene. Oblici proizvoda uključuju traku, vrpcu i oblikovanu žicu, kao i okruglu, ravnu i četvrtastu žicu.
Inconel 625
Inconel 625 posebno se koristi za fleksibilna metalna crijeva, izmjenjivače topline, spojne šipke i brodske komponente zbog svoje značajne čvrstoće u okruženjima povišenih temperatura i korozije, kao i otpornosti na oksidaciju.
Inconel 718
Inconel 718 postao je rašireniji u zrakoplovnoj industriji. Prema jednoj studiji, legura čini više od 30 posto mase gotovih komponenti modernog zrakoplovnog motora.
Industrije koje obično koriste Inconel 625 i Inconel 718
Dok se Inconel 625 i Inconel 718 koriste u raznim industrijama, oni su uspostavili snažnu prisutnost u određenim sektorima zbog svojih jedinstvenih svojstava.
Inconel 625
Inconel 625, zbog svoje otpornosti na koroziju, posebno u okolišima s morskom soli, naširoko se koristi u pomorskoj industriji. To uključuje potrebe naftne i plinske industrije, kao što su aplikacije za bušenje niz bušotinu kao što je vezanje na podmorskim vodovima.
Inconel 718
Inconel 718 napravio je značajan napredak u zrakoplovnoj industriji. Također je koristan za komponente automobilskih motora zbog svoje visoke sposobnosti oblikovanja koju osigurava sadržaj nikla.
Zaključak
Razumijevanje razlika između ovih superlegura ključno je za inženjere i proizvođače. I Inconel 625 i Inconel 718 nude jedinstven skup svojstava i namjena, što ih čini neprocjenjivim u raznim industrijskim primjenama.
Inconel 625 protiv Inconel 718
| Vlasništvo | Inconel 625 | Inconel 718 |
| Kemijski sastav | Nikal i krom | Slično Inconelu 625 s manjim varijacijama |
| Otpornost | Visoka temperatura, korozija i korozija u pukotinama | Visoka temperatura, pucanje nakon-zavarivanja |
| Mogućnost oblikovanja | Visoka sposobnost oblikovanja, posebno u žarenom stanju | Visoka sposobnost oblikovanja, posebno u žarenom stanju |
| Uobičajena upotreba | Savitljiva metalna crijeva, izmjenjivači topline, brodske komponente | Zrakoplovna industrija, automobilski motori |
| Industrije | Pomorstvo, nafta i plin | Aerospace, Automobili |
Naša tvornica
Naši proizvodi od legure-na bazi nikla potječu iz moderne precizne proizvodne baze. Tvornica je opremljena potpuno automatiziranim hidrauličkim jedinicama za vakuumsko indukcijsko taljenje (VIM), elektroslag taljenje (ESR) i hidrauličkim jedinicama za više-smjerno kovanje, čime se osigurava da svaki korak od taljenja do oblikovanja zadovoljava standarde-zrakoplovne klase. Digitalnim sustavom upravljanja procesom postižemo preciznu kontrolu čistoće sastava, veličine zrna i mehaničkih svojstava. Svaka serija proizvoda popraćena je sljedivim izvješćima o topljenju i -certifikatima trećih strana (kao što su DNV-GL, ABS, zrakoplovni standardi itd.), čime se osigurava autentičnost i pouzdanost podataka o učinku.
Pakiranje i otprema
Usvajamo najviše industrijske standarde za zaštitno pakiranje: sve šipke/ploče tretirane su za-zaštitom od hrđe i ojačane vodonepropusnim filmom i drvenim sanducima; precizne komponente pakirane su s prilagođenim pjenastim razdjelnicima i vakuumskim brtvljenjem. Putem našeg vlastitog sustava koordinacije logistike, obećavamo da će proizvodi standardne specifikacije biti pripremljeni i otpremljeni u roku od 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe i dovršetka tehničkih detalja.
